http://tw.youtube.com/watch?v=Wzhk4iuTHPw
http://tw.youtube.com/watch?v=4QAbTWKLGBQ
今天閒來無事在 Youtube 上亂逛，找到了二段不錯的短片
雖然是W204 的介紹，但看看新車有些什麼新的設計也不錯
2008年6月28日 星期六
2008年6月22日 星期日
提早風扇運轉的溫度
夏天到啦，人怕熱，車子更怕熱!!! 天氣一熱，車子沒力又耗油，冷氣也不冷，對引擎室內的零件壽命也不利，換更高級的水箱精又不見得真的有用，加大水箱又讓車子變重而且要花一大筆錢，最簡單的方法就是加裝風扇啦，但高級車用改裝車的方法來改，好像怪了點 .... 還好原廠電腦裡有這功能可以用，可以透過STAR 設定讓讓風扇提早十度運作，店家的電腦我不敢亂碰，還好網路上有人幫忙把設定過程的圖片捉下來啦，此方法我只確定 W203 車系可以用，其它車系不清楚....
如果您用的是中文版，可能會不太一樣，如果我翻錯了，也歡迎告訴我更改一下 ^_^，找不到的就按圖對位置吧.......
1. 選擇車種
2. 選擇車系
3. 選擇年份
4. 選擇車型
5. 選擇車款
6. 選擇控制模組
7. 選擇ME-SFI 2.8
8. 安全注意事項
9. 選擇 Control unit adaptations (這不知怎麼翻)
10. 更選設定
11. 引擎風扇動作條件
12. 溫度調整，10 代表提早十度開，美國加洲的C32 車主都直接設定 10
如果您用的是中文版，可能會不太一樣，如果我翻錯了，也歡迎告訴我更改一下 ^_^，找不到的就按圖對位置吧.......
1. 選擇車種
2. 選擇車系
3. 選擇年份
4. 選擇車型
5. 選擇車款
6. 選擇控制模組
7. 選擇ME-SFI 2.8
8. 安全注意事項
9. 選擇 Control unit adaptations (這不知怎麼翻)
10. 更選設定
11. 引擎風扇動作條件
12. 溫度調整，10 代表提早十度開，美國加洲的C32 車主都直接設定 10
電動椅漏電問題
剛買完車，出國一週回來後車子就沒電了，再加上賣車營業員的小動作，我就猜到我車子可能有漏電的情況，也就是說車子就算沒開啟電門，車子還是會吃小量的電，試了一下，在電門不開啟的情況下，我副駕的電動椅居然可以動作呢!! 但有時又不會動，看樣子副駕電動椅是漏電的元兇啦!
本來不打算修了，準備把電動椅電源拔掉就好，省點錢，因為讓店家拿模組去修也要二千元，換個模組又要接近一萬，賓妹真是難養呀，想了想，自己搞電系的東西那麼久了，自己來試看看吧，利用三用電錶量了一下電源插頭的電壓，再對比了一下另一邊正常的模組， 副駕的模組有一條電源線在電門關閉後，會持續供電，但相同的情況在駕駛座這邊卻不會，所以我判定是車上其它地方的電源有問題，也就是說模組並不是漏電的兇手(真怪....)，在沒有全車線路圖的情況下，只好用最原始也最簡單的方法來把這奇怪的電源切斷，於是我加裝了一組繼電器，讓有問題的電源只在電門開啟後才會導通進到模組內，做好接頭進行測試，OK! 一切正常，在電門關閉後電動椅也不能操作了。
YA!!! 再也不用擔心載人時，發生電動椅插頭忘了插而不會動的窘事了....
10/23/2008 Update:
For example in the c32 seat control modules, it's the ecu that tells the seat control module to stop draining power after 15min when the cars off.
If it doesn't get that signal, it'll keep draining power over night.
看樣子這才是造成漏電的主因呀
本來不打算修了，準備把電動椅電源拔掉就好，省點錢，因為讓店家拿模組去修也要二千元，換個模組又要接近一萬，賓妹真是難養呀，想了想，自己搞電系的東西那麼久了，自己來試看看吧，利用三用電錶量了一下電源插頭的電壓，再對比了一下另一邊正常的模組， 副駕的模組有一條電源線在電門關閉後，會持續供電，但相同的情況在駕駛座這邊卻不會，所以我判定是車上其它地方的電源有問題，也就是說模組並不是漏電的兇手(真怪....)，在沒有全車線路圖的情況下，只好用最原始也最簡單的方法來把這奇怪的電源切斷，於是我加裝了一組繼電器，讓有問題的電源只在電門開啟後才會導通進到模組內，做好接頭進行測試，OK! 一切正常，在電門關閉後電動椅也不能操作了。
YA!!! 再也不用擔心載人時，發生電動椅插頭忘了插而不會動的窘事了....
10/23/2008 Update:
For example in the c32 seat control modules, it's the ecu that tells the seat control module to stop draining power after 15min when the cars off.
If it doesn't get that signal, it'll keep draining power over night.
看樣子這才是造成漏電的主因呀
貼隔熱紙囉
夏天到了，天氣愈來愈熱，賓妹原廠雖然就配有頂級的淡藍色玻璃，但仍然擋不住台灣的大太陽，雖然我很愛這種淡淡藍色透明的感覺，但真的是太熱了，而且全車一點隱密性都沒有，最後還是決定貼隔熱紙啦，為了保有淡藍色的感覺，前檔我特別挑了FSK F70 而不是一般歐系車常用的 V-kool，會挑這型號的原因，在於它完全不擋GPS 訊號；車身的部份，則選擇了桑瑪克的SA-520SR，原本想挑KL-30SR，因為它也不擋GPS 訊號且比較沒那麼黑，但我最後選擇的店家沒有這型號的紙而放棄。
裁切前檔隔熱紙
清潔玻璃內側，沒清乾淨就貼，可是要重貼一次的
後檔也要清，五門的就是比四門的方便些，另外後檔很多店家都會分成3-5片下去貼，要選好店家，以能做一片貼的店家為優先考量，除了美觀之外，也可以避免日子一久之後，隔熱紙一片一片的脫落
這家的師傅在貼之前會把容易割傷、弄髒的地方先以遮蔽膠帶貼起來，才開始貼隔熱紙，在貼的時候也會注意不讓內裝噴到太多的水
賓妹貼隔熱紙中 ^_^
完工啦，多了點隱密性，以後除了在路口不能做鬼臉及挖鼻孔之外，不用怕機車騎士一直往裡面看了 ^_^，為什麼不能在路口做鬼臉及挖鼻??? 因為前檔還是很透明呀.....
裁切前檔隔熱紙
清潔玻璃內側，沒清乾淨就貼，可是要重貼一次的
後檔也要清，五門的就是比四門的方便些，另外後檔很多店家都會分成3-5片下去貼，要選好店家，以能做一片貼的店家為優先考量，除了美觀之外，也可以避免日子一久之後，隔熱紙一片一片的脫落
這家的師傅在貼之前會把容易割傷、弄髒的地方先以遮蔽膠帶貼起來，才開始貼隔熱紙，在貼的時候也會注意不讓內裝噴到太多的水
賓妹貼隔熱紙中 ^_^
完工啦，多了點隱密性，以後除了在路口不能做鬼臉及挖鼻孔之外，不用怕機車騎士一直往裡面看了 ^_^，為什麼不能在路口做鬼臉及挖鼻??? 因為前檔還是很透明呀.....
2008年6月7日 星期六
後行理箱遮物簾
之前看過好幾台 C32KT 後行理箱遮物簾無法固定，弄到最後只好當做沒它的存在，賓妹買來後也發現了相同的問題，遍尋店家都說無法修理，只能整組更換，天呀! 這就是 BENZ 的品質嗎??? 最後查了零件清冊，確認左右二邊的固定裝置是可以單獨更換的，但料件台灣沒進，只好乖乖請人從國外訂料，等了一個半月，東西終於到啦! 從此再也不用擔心亂七八糟的後行理箱被看光了 ^_^
上方為損壞品，下方為新品，我是壞副駕那一邊，左右邊的料號不同喔! 另外我發現新品在放鬆遮物簾時更省力，看樣子又是賓士改良過的零件，新舊品一比就發現在卡勾的地方明顯不同
A 203 860 23 69 9B51 捲欄左側固定架 (正駕側)
A 203 860 24 69 9B51 捲欄右側固定架 (副駕側)
上方為損壞品，下方為新品，我是壞副駕那一邊，左右邊的料號不同喔! 另外我發現新品在放鬆遮物簾時更省力，看樣子又是賓士改良過的零件，新舊品一比就發現在卡勾的地方明顯不同
A 203 860 23 69 9B51 捲欄左側固定架 (正駕側)A 203 860 24 69 9B51 捲欄右側固定架 (副駕側)
更換Supercharge 水冷cooler
車子從買來後就一直有少水的問題，也請店家對水箱加壓確認水箱週邊都正常後，終於在網路上找到另一個可能的原因 "Supercharge 水冷cooler" 損壞，本以為這是不太可能的事，但在國外的BENZ 討論區裡也發現不少人有相同的問題，最討厭的是拆裝很麻煩，這零件還很貴，貴就算了! 它還是墨西哥做的! 難怪容易裂... 最後自己查了零件清冊就訂料囉，剛好! 這零件有庫存，這時腦海裡浮現國外的BENZ 討論區裡那張噁心的照片(等會就看的到了)馬上就下訂，要確實的來解決這困擾已久的問題。
這就是這次修cooler所訂的所有零件，包含五個墊片及一顆cooler
這就是cooler 本體的特寫，真的看不出來它貴在哪兒
動工囉! 把空氣濾清器及左右集氣室先拆掉，這時就看的到集氣室及岐管內噁心的爛泥了....
看到沒!! 厚厚的一層，六隻岐管內都是相同的情況，但愈靠近入口側愈嚴重
啥! 看不清楚多嚴重!! 那就來個近拍吧! 從cooler 出來後，有空氣有經過的地方都長這樣子....
整個拆掉後的樣子，還好氣門還很乾淨，不過V型夾角裡髒東西也太多了吧! 有沙子! 有葉子，還有一隻死掉的蜜蜂
這就是拆下來的cooler內部照，很明顯的都看的到綠綠的水箱精顏色，看樣子水真的是從這兒少的! (下方是我擦過的，本來整個內部都是相同的情況)
正在清潔 Supercharge 本體，順道一提的是右側PCV 的管子很容昜裂，如果拆到這兒了，檢查一下吧，如果裂了就一併更新吧
開始組裝囉! 光清洗那些爛泥就花了4-5瓶的煞車清洗劑，還刷爛了一把皮卡丘牙刷
洗的乾乾淨，看了就爽! 馬力不知會不會大幅提升呀 ^_^
這是什麼?? 這是從各岐管裡清出來的髒東西，應該是油氣+水+水箱精及奇怪物質所組成的吧! 看了就噁心，清到快累死了!
經過更換cooler 之後，經過一星期的測試，確定不會少水了，雖然沒有想像中馬力大幅增加的情況，至少不用再擔心會少水了!
此次用到的料件:
A112 500 0000 冷排 x 1
A112 141 1180 Cooler與supercharge間的墊片 x 1
A1120980080 岐管上層墊片 x 2
A1121412080 岐管下層墊片 x 2
這就是這次修cooler所訂的所有零件，包含五個墊片及一顆cooler
這就是cooler 本體的特寫，真的看不出來它貴在哪兒
動工囉! 把空氣濾清器及左右集氣室先拆掉，這時就看的到集氣室及岐管內噁心的爛泥了....
看到沒!! 厚厚的一層，六隻岐管內都是相同的情況，但愈靠近入口側愈嚴重
啥! 看不清楚多嚴重!! 那就來個近拍吧! 從cooler 出來後，有空氣有經過的地方都長這樣子....
整個拆掉後的樣子，還好氣門還很乾淨，不過V型夾角裡髒東西也太多了吧! 有沙子! 有葉子，還有一隻死掉的蜜蜂
這就是拆下來的cooler內部照，很明顯的都看的到綠綠的水箱精顏色，看樣子水真的是從這兒少的! (下方是我擦過的，本來整個內部都是相同的情況)
正在清潔 Supercharge 本體，順道一提的是右側PCV 的管子很容昜裂，如果拆到這兒了，檢查一下吧，如果裂了就一併更新吧
開始組裝囉! 光清洗那些爛泥就花了4-5瓶的煞車清洗劑，還刷爛了一把皮卡丘牙刷
洗的乾乾淨，看了就爽! 馬力不知會不會大幅提升呀 ^_^
這是什麼?? 這是從各岐管裡清出來的髒東西，應該是油氣+水+水箱精及奇怪物質所組成的吧! 看了就噁心，清到快累死了!經過更換cooler 之後，經過一星期的測試，確定不會少水了，雖然沒有想像中馬力大幅增加的情況，至少不用再擔心會少水了!
此次用到的料件:
A112 500 0000 冷排 x 1
A112 141 1180 Cooler與supercharge間的墊片 x 1
A1120980080 岐管上層墊片 x 2
A1121412080 岐管下層墊片 x 2
訂閱：
文章 (Atom)